قالت ريفيان يوم الخميس إنها تخطط لإطلاق نسخة بدون استخدام اليدين من نظامها لمساعدة السائقين على الطرق السريعة 'خلال بضعة أسابيع'، ونسخة 'بدون استخدام العيون' في عام 2026.
سيسمح النظام بدون استخدام اليدين لريفيان بالتنافس مع شركات مثل فورد وجنرال موتورز، التي قد قامتا بإطلاق أنظمة مماثلة في السنوات القليلة الماضية. (فورد قامت بتسمية نظامها BlueCruise، بينما قامت جنرال موتورز ب SuperCruise.) نظام قيادة تسلا الذاتي الكامل (بإشراف)، والذي ليس مستقلًا تمامًا على الرغم من اسمه، يسمح أيضًا بقيادة بدون استخدام اليدين في بعض مركباتها وفي ظروف معينة.
يأتي الإطلاق وريفيان يتنبأ بعام آخر صعب، ينجم بشكل كبير عن عدم اليقين حول التغييرات التي قد يجريها إدارة ترامب على السياسة التنظيمية. حققت الشركة ربحًا إجماليًا إيجابيًا في الربع الرابع من عام 2024، وذلك بفضل جهد الشركة في خفض التكاليف في عام 2024 بالإضافة إلى زيادة في عائدات البرمجيات والخدمات.
كانت طموحات الذكاء الاصطناعي لـ ريفيان في المقدمة عندما كشفت الشركة عن نفسها في عام 2018. في ذلك الوقت، كان الرئيس التنفيذي للشركة RJ Scaringe يتحدث عن سيناريوهات حلم حيث يمكن لأصحاب ريفيان بدء رحلة نزهة وجعل مركباتهم تقود ذاتيًا ليلتقي بهم في النهاية. لكن الذكاء الاصطناعي انتقل إلى الخلفية في السنوات القادمة - على الأقل علنيًا - بينما كانت ريفيان مركزة على إكمال طرح أسهمها العامة، وإطلاق وتوسيع ثلاث مركبات مختلفة.
قد نقلت ريفيان الآن سنتين متتاليتين من بناء وتسليم حوالي 50000 مركبة، ولديها بعض الوقت للتنفس - وذلك بفضل صفقة كبيرة مع فولكس فاجن تمت في نهاية العام الماضي- للتركيز على إطلاق ميزات مثل نظام بدون استخدام اليدين.
تدرب ريفيان منصة المساعدة للسائق باستخدام ما يعرف بالتدريب "نهاية إلى نهاية"، وهو نهج مماثل لما تقوم به تسلا مع برمجيات القيادة الذاتية الكاملة (بإشراف). بدلاً من كتابة قواعد مشفرة بشكل صعب، تستخدم ريفيان بيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار بالرادار لتدريب النماذج التي تطور نظامها لمساعدة السائقين.
مثل فورد وجنرال موتورز، يبدأ ريفيان بالسماح بميزة بدون استخدام الأيدي فقط على الطرق السريعة. قال سكارينجي يوم الخميس، عندما يبدأ إصدار إصدار "بدون استخدام العينين" في عام 2026، سيسمح ريفيان ببطء نظام المساعدة للسائقين بالتوسع خارج أنواع الطرق الأخرى.
'في نهاية المطاف، نعتقد أن الحالة النهائية، نحن نعتقد أن القيادة بدون يدين، بدون عيون يجب أن تكون متاحة في كل مكان'، قال سكارينجي.
للوصول إلى هذه النقطة، قال سكارينجي إن ريفيان يقوم بتقييم "مجموعة متنوعة من الطرق الإبداعية التي يمكننا من خلالها الوصول إلى كمية كبيرة من وحدات المعالجة الرسومية دون الحاجة إلى نفقة رأس المال بأنفسنا" لتدريب نماذجها للقيادة الذاتية - وهو انحراف ملحوظ عما تقوم به تسلا بإنفاق مليارات الدولارات على وحدات المعالجة الرسومية.
التصحيح: تسمح برامج تسلا للقيادة الذاتية الكاملة (بإشراف) بالقيادة بدون استخدام اليدين في السيارات الجديدة وفي ظروف معينة.
